很多人觉得“方盒子”越野车只是个造型，但在捷途眼里，这是一张通往自由的中国名片。当别的车企还在卷配置、卷价格的时候，捷途已经在敦煌搞起了“文化输出”。239万辆的销量证明了“方盒子”不是小众狂欢，而是大众刚需。这一届方盒子大会，捷途想告诉全世界：越野不一定非要受罪，旅行也不一定非要昂贵，向往了，就真的能前往。
6月26日，敦煌的夜色被一群硬朗的“方盒子”点亮。捷途汽车第二届方盒子大会在这里盛大启幕。为什么选敦煌？因为这里是中国人精神里的“出发地”。当许巍那首熟悉的《蓝莲花》响起，全场车主的大合唱让人瞬间明白，捷途卖的不是车，是一种“去野”的生活态度。
先来看大家最关心的成绩单。作为“中国越野看捷途”的扛把子，捷途汽车累销已经突破了239万辆，远销全球100个国家和地区。这可不是闹着玩的，截至2025年底，它在15个海外市场拿下了中国品牌SUV销量第一，在9个市场更是包揽了方盒子品类的销量第一。这组数字背后，是捷途把“方盒子”从一个小众车型，硬生生做成了一个全球化的中国汽车符号。
双线出击，两大“超级方盒子”炸场
本次大会的重头戏，无疑是两款新车的上市。捷途这次玩的是“新能源+新燃油”双线并举，精准拿捏了不同用户的需求。
首先是捷途自由者7 PLUS。这款车推出了2款车型，限时焕新价11.99万元起。代立宏总经理在现场的解读很直白：这是燃油方盒子的“超级答案”。它打破了“智能是电动车特权”的刻板印象，实现了“智能驾驶辅助+智能座舱+智能四驱”三大维度的全覆盖。
具体来说，它搭载了同级唯一的高阶智驾猎鹰500驾驶辅助系统和AI智能座舱，是行业首款燃油高阶智能驾驶辅助方盒子。越野硬件上，XWD全自动智能四驱加上2.0TD“中国心”十佳发动机和8AT世界十佳变速箱，动力够劲。安全方面更是下本，磐石车身的高强度钢占比超80%，还有行业首创的一体式双门环和天窗加强环。一句话总结：11.99万起，你能买到一辆能通勤、能自驾、还能越野的全能燃油车。
另一款重磅车型是全新山海T1四驱版，推出3款车型，限时焕新价14.99万元起。这车瞄准的是“家用全能”市场。它最大的亮点是搭载了宁德时代43.2kWh的大电池，纯电续航达到了220km，这在同级里是领先水平。动力上采用P1+P3+P4电混越野架构，最大功率455kW，最大扭矩875N·m。最关键的是，它做到了“满电馈电都四驱”，不管电多电少，越野性能不打折。同样配备了XWD全自动智能四驱，支持7+X一键越野，那个“X”模式特别适合新手，真就是“你只管踩油门，其他交给捷途XWD”。
除了这两款新车，现场还有旅行者8、环游者以及2026款捷途旅行者集体亮相。特别是旅行者8，作为旗舰，同级首搭AI全地形智能控制系统；环游者则主打时尚，既要都市有范儿，又要户外敢玩。
不只是造车，更是在建“朋友圈”
捷途的高明之处，在于它不止步于造车。大会上，捷途正式与敦煌签署了战略合作协议，响应国家“汽车+文旅”的号召。这是什么概念？买车只是开始，捷途想承包你的整个旅途。
目前，捷途的旅行生态已经整合了全球20000多家酒店、10000多种旅行好物、3000多座驿站和600多种出行权益。从你打算出门的那一刻起，到路上怎么玩，再到回来后的服务，捷途都想好了。这种“旅行生活服务商”的定位，确实比单纯的“卖车郎”更有粘性。
而且，捷途还把旅行玩出了公益感。超千场公益活动、超十万人参与，加上四大用户组织和全球超5000万粉丝，这已经形成了一个庞大的“捷途旅行文化圈”。
车市麻辣烫
以前我们总觉得，开越野车去穿越是少数有钱人的游戏，但捷途通过技术平权和生态建设，把这个门槛降到了11.99万元起。第二届方盒子大会不仅是几款新车的秀场，更是捷途向“全球第一越野品牌”发起冲锋的号角。当中国方盒子驶向全球100个国家和地区，它带出去的不只是中国制造的品质，更是中国人骨子里那份“向往就前往”的洒脱。未来，随着捷途持续深耕，我们有理由相信，世界越野的版图上，中国红会越来越亮眼。
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